23 octubre, 2016 0Sin categoría
Nombre: Rosalía Mollá.
Tiempo trabajando en ANEXA: 2 años.
Departamento en el que trabajas: Logística.
Edad: 43.
Afición/-es: Leer.
Una peli: “El último Mohicano”, de Michael Mann.
Una canción: “Cartas amarillas”, de Nino Bravo.
Un libro: “El último judío”, de Noah Gordon.
Una frase o cita que te identifique: “No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy”.
23 octubre, 2016 0Sin categoría
Los días festivos nacionales difieren de un país a otro de la Unión Europea, algo que se debe tener en cuenta en el transporte internacional antes de iniciar un envío ante las restricciones de circulación al transporte de mercancías que las administraciones europeas pueden implantar para reducir el tráfico en los días festivos.
Durante los próximos días habrá festivos en varios países de Europa, lo que podría afectar la circulación por sus carreteras.
ALEMANIA
31 de octubre (únicamente en Brandenburgo, Mecklenburg-Vorpommern, Saxe, Saxe-Anhalt y Thuringe)
1 de noviembre (únicamente en Baden-Wurtemberg, Baviera, Rhénania del Norte Westphalia, Rhénania-Palatinat y Sarre)
AUSTRIA
1 de noviembre
BÉLGICA
1 de noviembre
11 de noviembre
FRANCIA
1 de noviembre
HUNGRÍA
31 de octubre
1 de noviembre
ITALIA
1 de noviembre
LUXEMBURGO
1 de noviembre
POLONIA
1 de noviembre
ANEXA LOGÍSTICA trabaja cada día con el objetivo de ofrecer mejoras cualitativas y cuantitativas en sus servicios e incrementar así, el nivel de satisfacción de los clientes. Como consecuencia de nuestra política de mejora continua, Alemania está un poco más cerca para nuestros clientes.
A partir del próximo 3 de noviembre, ANEXA LOGÍSTICA pone disposición de sus clientes cuatro conexiones semanales para sus grupajes entre Valencia y Alemania. Las salidas tendrán lugar desde nuestro almacén central en Valencia cada martes y viernes, con llegada a nuestras terminales en destino ubicadas en DE-40 Dusseldorf y en DE-79 Freiburg.
Gracias a este nuevo acuerdo alcanzado con colabores de gran prestigio y experiencia en el país germano, ANEXA LOGÍSTICA refuerza su posición de liderazgo como transitario internacional y aumenta su presencia en el territorio europeo.
ANEXA LOGÍSTICA cuenta con presencia en todos los países de la Unión Europea, lo que nos capacita para ofrecer servicios de grupaje y cargas completas. En nuestra página web puedes consultar nuestro servicio regular de grupaje con salidas semanales hacia la UE.
26 septiembre, 2016 0Sin categoría
Septiembre es el mes de los contrastes. Acaban las vacaciones y comienza la realidad del día a día, los madrugones, la vuelta al cole y muchas más cosas. Además, en ANEXA LOGÍSTICA han decidido emprender un proyecto benéfico, que utilizará como plataforma de difusión un equipo deportivo solidario que ha sido bautizado como ANEXA SPORTS TEAM. A continuación, Francisco Ortí, periodista de El Desmarque y Radio Esport, charla con Ernesto Morell, Director de ANEXA, quien explicará un poco mejor en qué consiste este bonito proyecto.
Hola, Ernesto. Nos gustaría que nos explicaras cómo surge esta iniciativa solidaria a la que habéis llamado ANEXA SPORTS TEAM.
Hola. ¿Qué tal? Pues como muchos de los que nos lean ya sabrán, en ANEXA LOGÍSTICA somos una pequeña gran familia. Y fruto de eso, el personal de la empresa y su entorno (Familiares, amigos, clientes, proveedores, etc) se han unido para recaudar fondos para luchar contra una causa que creemos que es muy bonita.
¿Cuál es esa causa?
El personal de la empresa decidió por unanimidad que tenía que ser algo que beneficiara a los niños y por eso creímos que la lucha contra el cáncer infantil sería la primera causa que atender, de las muchas que esperamos poder afrontar en el futuro.
Imagino que iréis de la mano de alguna Asociación o entidad.
Sí, sí. Está todo perfectamente articulado. La primera Asociación escogida para realizar la donación de lo que se recaude es ASPANION, la Asociación de Padres de Niños con Cáncer de la Comunidad Valenciana. Estuvimos haciendo un seguimiento de sus actividades durante un tiempo y nos gustó mucho su forma de funcionar, por lo que hemos firmado un convenio de colaboración de cómo mínimo 1 año.
Has dicho “la primera Asociación escogida”. ¿Eso significa que pensáis ampliar las colaboraciones en el futuro?
Nuestra intención es ir colaborando y contribuyendo con diferentes causas en el futuro, siempre dentro de la medida de nuestras posibilidades. Por eso, cuantos más seamos, más podremos aportar.
¿Cómo se puede “aportar”?
Después de estar analizando durante meses cómo articular el proyecto, descubrimos que existía una plataforma que gestiona microdonaciones y que facilita mucho todo el proceso. Se llama TEAMING y ha ayudado a recaudar casi 5 millones de euros a más de 6.000 causas benéficas y solidarias. Y lo hacen con microdonaciones mensuales de 1 euro, que gestionan ellos, gracias a los acuerdos de colaboración que tienen con diferentes entidades bancarias.
¿Cuál es el procedimiento para quien quiera hacerse Teamer?
Pues es muy sencillo. Se accede a nuestro proyecto, a través de www.teaming.net/anexa, y te registras. A partir de ese momento, todos los meses harás una microdonación de 1 euro de forma automática que TEAMING se encargará de gestionar. Tú no tienes que hacer nada más, salvo ayudarnos a difundir la causa y conseguir que cada vez seamos más Teamers.
Hemos podido ver que ya tenéis equipaciones…
Así es. Creemos que es muy importante que quienes formen parte del proyecto se sientan cómodos y orgullosos de lo que defienden. Por eso hemos diseñado y producido camisetas técnicas, tanto para chico como para chica, para que podáis utilizarlas para salir a correr, participar en carreras, ir al gimnasio o, como nos parecen tan chulas, hasta para pasear por la calle. Tenemos todas las tallas, así que no tenéis excusa.
Cuéntanos algo más sobre el funcionamiento de ANEXA SPORTS TEAM…
El equipo se ha creado para utilizarlo como plataforma para la difusión de las causas solidarias que se escojan. Se hará promoción en las carreras y eventos deportivos en los que se participará, se difundirá información e imágenes a través de la web y redes sociales y trataremos de generar acciones entre todos para dar a conocer las diferentes iniciativas.
Os deseamos que tengáis mucho éxito con esta bonita iniciativa.
Muchas gracias a ti por la charla.
Si tienes cualquier duda o sugerencia, escríbenos a marketing@anexalogistica.com.
26 septiembre, 2016 0Sin categoría
El Gobierno de Andorra exigirá a partir del mes octubre una nueva autorización internacional a todos los transportistas españoles que transiten por su territorio. El coste de este permiso es de 126 euros por camión y se solicita ante el Ministerio de Fomento.
España y Andorra suscribieron un Acuerdo Internacional sobre transporte internacional por carretera entre ambos países a finales de 2014 que afecta a todos los servicios que realicen los transportistas españoles con origen o destino en dicho país o bien en tránsito por su territorio.
Según dicho acuerdo, tras su entrada en vigor a partir del mes de octubre será necesario solicitar previamente una autorización bilateral en el país de matriculación del vehículo. En el caso de los transportistas españoles esta autorización deberá ser solicitada ante el Ministerio de Fomento.
Para obtenerla será necesario abonar una tasa total de 126 euros por cada vehículo. Una vez ejecutado el pago, la vigencia de la autorización que será válida hasta el 31 de enero del año siguiente.
El Gobierno de Andorra ha informado que a partir del 1 de octubre no se admitirá la entrada a los transportistas españoles que no hayan obtenido previamente la autorización bilateral. Estarán exentos de solicitar la autorización los servicios de transporte público de mercancías en vehículos de menos de 3’5 toneladas de MMA así como los transportes privados.
La Audiencia Nacional ha declarado la nulidad de las actuaciones en el procedimiento judicial abierto por la Comisión Nacional de la Competencia contra el requisito de los tres camiones de flota mínima para acceder al sector.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tiene dos causas judiciales abiertas ante la Audiencia Nacional contra el requisito de flota mínima exigido para acceder al sector del transporte pesado por carretera, establecido en la actualidad en un mínimo de tres vehículos que sumen una carga útil de 60 toneladas.
En relación al primer procedimiento judicial, la Audiencia Nacional ha notificado a través de un Auto judicial que se declara “la nulidad de todas las actuaciones practicadas por no haberse tramitado de conformidad con el procedimiento para la garantía de unidad de mercado regulado en el artículo 127 bis de la LJCA” y de otra parte de haber incumplido “las normas de reparto de asunto entre las distintas Secciones de la Audiencia Nacional”.
Tras este Auto judicial, FENADISMER ha manifestado públicamente “su enorme satisfacción por suponer un triunfo para la defensa de los intereses de los transportistas españoles” y confía en que la Comisión Nacional de la Competencia no recurra dicha resolución judicial, por “quedar acreditado que la actual regulación del sector del transporte español resulta absolutamente beneficiosa no solo para el propio colectivo del transporte español sino, sobre todo, para el resto de la economía española”.
El número de afiliados al régimen general de la Seguridad Social en el sector de transporte y almacenaje se ha situado en agosto en 635.132 personas, lo que supone un aumento del 0,27% con respecto al mes anterior.
Este aumento se traduce en 1.736 personas más afiliadas a este régimen en el sector, según los datos hechos públicos por el Ministerio de Empleo.
Además, en la variación interanual respecto a agosto de 2015, los datos reflejan un repunte del 3,73% en las afiliaciones en las empresas de transporte y logística, con 22.838 trabajadores más inscritos en este régimen.
Estabilidad en el número de autónomos
Por lo que se refiere al régimen especial de trabajadores autónomos en este sector, las afiliaciones han experimentado un ligero descenso del 0,08% en agosto, lo que supone 157 trabajadores autónomos menos que en julio. Según los datos del Ministerio de Empleo, en agosto estaban inscritos en este régimen especial un total de 195.918 personas.
En cuanto a la variación interanual, frente a agosto de 2015, se produce un ligero aumento en las afiliaciones en el régimen de autónomos en el sector del 1,05%. Esto se traduce en un aumento de 2.034 personas en la actividad del transporte y almacenamiento.
En total, entre los afiliados al Régimen General y al especial de Autónomos, en agosto han cotizado a la Seguridad Social un total de 831.050 trabajadores en el sector de transporte y logística en España, lo que supone un0,2% más que en julio, es decir, 1.578 personas más.
Con respecto al octavo mes de 2015, el crecimiento es del 3,08%, que se traduce en 24.782 personas más.
Afiliación total
En conjunto, el número medio de afiliados al Sistema de la Seguridad Social durante el mes de agosto ha alcanzado la cifra de 17.699.995 para el total, con un descenso del 0,98% con respecto a julio pero un aumento del 3,62% en comparación con agosto de 2015.
En cuanto al Régimen General, incluyendo los Sistemas Especiales Agrario y Hogar, hay 14.436.705 personas afiliadas a la Seguridad Social, lo que supone un 3,51% más con respecto al mismo mes de 2015. El Régimen de Autónomos cuenta con 3.191.697 afiliados, tras descender un 0,42%, lo que supone 13.330 autónomos menos, durante el último mes.
Fuente: www.cadenadesuministro.es
El equipo humano de ANEXA LOGÍSTICA y su entorno (Familiares, amigos, clientes, proveedores, etc.) ha decidido iniciar un proyecto solidario, consistente en microaportaciones de 1 euro por persona y mes en beneficio de la lucha contra el cáncer infantil, utilizando la plataforma Teaming.net.
Además, la compañía ha decidido crear un equipo solidario al que se ha denominado ANEXA SPORTS TEAM para ayudar a promocionar esta causa y las que puedan venir en el futuro. En breve iremos dando más información sobre este ilusionante proyecto. Todas las personas que quieran están invitadas a participar, porque cuant@s más seamos, más podremos ayudar. Mientras tanto, se puede ver la evolución del proyecto en www.teaming.net/anexa.
Después de que el Reino Unido votara a favor del “Brexit” y, de ese modo, abandonar la Unión Europea, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha realizado un primer análisis sobre las consecuencias que podría tener esta decisión en el futuro en el transporte por carretera que actualmente desarrollan las empresas españolas entre ambos países.
Una vez el Reino Unido inicie el procedimiento de salida de la Unión Europea de manera oficial, algo que todavía no se ha producido, se abrirá un plazo de dos años para negociar el nuevo marco de las relaciones. En este sentido, se manejan tres posibles escenarios:
1) Un modelo de integración del Reino Unido en el Espacio Económico Europeo, de manera que tal como sucede en la actualidad con Islandia, Noruega o Liechtenstein, en el Reino Unido seguiría parte de un mercado común con los países de la UE.
2) Un modelo de relaciones con la UE basado en la celebración de convenios bilaterales preferentes casi equiparables, desde el punto de vista práctico, a la plena pertenencia al mercado interior de la UE.
3) Un modelo basado en la pertenencia del Reino Unido a la Organización Mundial del Comercio, que supondría que, tal como sucede por ejemplo con Estados Unidos, las relaciones del Reino Unido con la UE se rigiesen por el marco general previsto en dicha organización, matizado, en su caso, por convenios bilaterales puntuales en aquellas cuestiones que puedan resultar de interés para ambas partes.
Impacto económico
Para estudiar el impacto económico que supondría para la industria española de transporte la salida del Reino Unido de la Unión Europea, conviene tener en cuenta que España exportó el año pasado más de 4´2 millones de toneladas de mercancías por carretera, por un valor estimado de 18.231 millones de euros, e importó algo más de 2´5 millones de toneladas por 12.584 millones de euros.
Si el Reino Unido abandonase la Unión Europea, se establecerían nuevos criterios aduaneros y arancelarios tanto en la exportación como importación de mercancías, así como el restablecimiento de las fronteras de acceso entre ambos territorios.
La reducción de las exportaciones de España al Reino Unido afectaría principalmente a los sectores del transporte de productos agroalimentarios, automoción, productos farmacéuticos y mercancía general.
19 julio, 2016 1Sin categoría
En ANEXA LOGÍSTICA somos una pequeña gran familia. Por eso, cada cierto tiempo vamos a presentar a un miembro de nuestro equipo de trabajo que responderá a un cuestionario para que le podamos conocer un poco mejor. Hoy es el turno de Alejandra…
Nombre: Alejandra Ortiz.
Tiempo trabajando en ANEXA: 14 meses.
Departamento en el que trabajas: Tráfico Terrestre Internacional.
Edad: 24.
Afición/-es: Fitness, senderismo y lectura.
Una peli: “La lista de Schindler”, de Steven Spielberg.
Una canción: “Bohemian Rhapsody”, de Queen.
Un libro: “Cometas en el cielo”, de Khaled Hosseini.
Una frase o cita que te identifique: “Never stop believing in yourself”
